Aca encontraras diferentes marcas de autos desde modelos casuales hasta los más exclusivos, espero y sea de gran interés la información que les proporciono en este blog y se puedan entretener con los maravillosos modelos con los que cuenta cada marca y si es el caso ayudarlos a escoger el auto de sus sueños.
La imagen muestra un conjunto de autos los cuales les mostraremos sus historias más adelante.
Jaguar nace en 1922, cuando Williams Lyons funda la empresa “SS Cars Ltd.” (ver historia) para fabricar sidecars para motocicletas.
Pocos años después (1927), “SS Cars” empieza a fabricar carrocerías de tipo deportivo para coches de serie como el Austin Seven, el Morris Cowley e incluso el Fiat 509.
En 1931, Lyons empieza a fabricar sus propios modelos. El primero de ellos fué el SS I de 1932, pero es en 1935 cuando la marca SS tiene su primer éxito trascendente al presentar el SS 90, posteriormente revisado y mejorado con el SS 100. Un deportivo biplaza de 6 cilindros y 2,5 litros que inmediatamente se convierte en el coche a batir en pruebas de carretera. Se trataba de un coche nervioso hasta el punto de que pronto fue bautizado con el nombre de Jaguar.
Su relación precio / eficacia lo convierte en un enorme éxito y los SS pasan a ser los deportivos más vendidos del mundo.
En 1948 aparece otro modelo clave en su trayectoria: el XK 120, en el que la cifra 120 expresa su velocidad máxima (en millas por hora): 182 kilómetros por hora, que fueron superados ampliamente en una prueba para escépticos, en la que una unidad de serie alcanzó los 202 km/h.
A lo largo de toda su historia Jaguar siempre se ha caracterizado por ofrecer deportivos de muy altas prestaciones y de una elegancia fuera de toda duda.
Los avances tecnológicos no han sido ajenos a esta marca. Entre ellos, el de los frenos de disco, que fueron ideados para su utilización en pruebas de velocidad en circuito, especialmente las 24 Horas de Le Mans.
En la edición de 1953, un Jaguar Tipo C presentaba esta novedad, ideada y desarrollada conjuntamente con los técnicos de Dunlop. Su dominio fue abrumador y los tres coches inscritos finalizaron la carrera en las tres primeras posiciones. Esta innovación fue introducida por Jaguar por primera vez en un coche de serie en 1959, concretamente en el modelo MKII.
En 1947, Ju-yung Chung (figura dominante de la economía coreana desde 1960 hasta su muerte en 2001), fundó la “Hyundai Engineering and Construction Co.”.
En 1967, junto con su hermano menor, Se-yung, constituyó la “Hyundai Motor Company“.
Hyundai construyó su primer coche en 1968, el sedán compacto Cortina, bajo licencia de Ford.
En 1975, en colaboración con Mitsubishi y con la firma Italdesign de Turín, Hyundai presentó el Pony, su primer vehículo propio, y el primer coche totalmente coreano. El Pony fue exportado por primera vez en 1976.
En 1986 Hyundai empezó a vender coches en los Estados Unidos, y su modelo Excel fue propuesto como “Mejor Producto 10” por la revista Fortune, debido en gran parte a su reducido precio.
En 1988, la empresa empezó a producir modelos de tamaño medio con su propia tecnología, y presentó el Hyundai Sonata.
Hubo un momento, en el que los coches Hyundai empezaron a ser percibidos como coches de baja calidad y poco fiables. Por esa razón, Hyundai empezó a revisar sus procesos en una tentativa por mejorar su imagen de marca. Los esfuerzos realizados dieron sus frutos y su volumen de ventas siguió subiendo año tras año. Hyundai es ahora la marca que se está imponiendo más rápidamente en los Estados Unidos. La casa matriz de Hyundai, el “Hyundai Motor Group”, invirtió mucho dinero en calidad, diseño, fabricación, e investigación a largo plazo de sus vehículos, lo que les permitió a partir de 1998, añadir una garantía de 10 años o de 100.000 millas a sus vehículos en los Estados Unidos.
En 1998, tras la grave crisis de la industria coreana de la automoción causada por una excesiva ambición de expansión de las empresas del país y por la crisis financiera del año anterior, que provocó incluso la caída de Daewoo, Hyundai adquirió “Kia Motors”, pero el “Hyundai Motor Group” se vió obligado para remontar la crisis a dividir sus numerosas operaciones en 5 empresas independientes.
El video hace la presentación de un nuevo modelo HYUNDAI.
A mediados de los 50, el mercado japonés se abre a los vehículos de cuatro ruedas. No obstante, los responsables de Honda se muestran reticentes al cambio: hasta finales de la década, Soichiro Honda no autoriza el “salto”. Tras dos prototipos de automóviles y otros dos de minicamiones, la marca se encuentra con un duro obstáculo: la Ley MITI, una normativa aprobada por el Gobierno japonés que regula la fabricación de automóviles según tres niveles (turismos, productos especiales -como modelos de lujo y deportivos- y camiones). El problema es que, por los requisitos exigidos, Honda no puede formar parte de ninguno de ellos.
Superado este problema, en 1962 -con motivo de la 11ª Reunión Honda y la inauguración del circuito de Suzuka- se presenta el Honda S360 prototipo, un pequeño deportivo de color rojo cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua y equipado con el motor bautizado como “XA 250”.Pocos meses después, en el IX Salón Internacional del Automóvil de Japón, el fabricante sorprende a los presentes con dos deportivos, S360 y S500, y un minicamión denominado T360. Lo exhibido en esta muestra es sólo el preludio de un aluvión de modelos que convierten la década de los sesenta en una de las más prolíficas de Honda: al S500 le sigue un segundo deportivo bautizado como S600 (1964); los coupé S600 y SM (1965); el S800 (1966); el utilitario N360 y el N600 (1968); y el N400 (1969).
Creada, en 1929, como scuderia de Alfa Romero • Los coches deportivos más prestigiosos y fascinantes del mundo • Inmutable éxito del 12 cilindros • Portavoz de la técnica en los circuitos internacionales
¿Quién no conoce la marca Ford? Una de las marcas de automóviles más emblemáticas de la historia y, con casi total seguridad, la gran "culpable" de que cualquier ciudadano, tenga el dinero que tenga, pueda conducir un coche hoy en día.
Ford Motor Company fue fundada el 16 de junio del año 1903 por 12 inversores diferentes, entre los cuales estaba por supuesto el famoso Henry Ford. El presupuesto inicial de la compañía era de 28.000 dólares y la fábrica se ubicaba en la ciudad de Detroit (Michigan).
Curiosamente, Henry Ford no era el presidente de la empresa, ya que John S. Gray ostentaba ese cargo. Además de los 28.000 dólares, contaban con herramientas, maquinarias antiguas, proyectos, patentes y algunos modelos procedentes del resto de inversores de la marca.
¿Saben cuánto tardaron en conseguir vender su primer coche? ¡Tan solo un mes! En julio de 1903, su Modelo A de 2 litros es vendido al primer propietario de un Ford de la historia.
La marca, ante la inmensa cantidad de pedidos de su Ford T, decide cambiar su manera de trabajar: pasa a crear la denominada producción en serie. Consiguen reducir drásticamente los tiempos y cada 10 segundos son capaces de crear un Ford T perfecto y listo para ser vendido.
Esto provoca que en 1911 la marca se expanda fuera de Estados Unidos, exactamente hacia Inglaterra, y que fuera ya la líder del mercado. De hecho, de cada 10 personas que tenían coche en Norteamérica, 5 tenían un Ford T.
En 1983, el presidente de Toyota, Eiji Toyoda, acuerda en una reunión secreta junto a un grupo de directivos de la compañía lanzar una marca capaz de desafiar a las mejores del mundo, especialmente en el mercado norteamericano. El proyecto, denominado F1 -de Flagship Nº 1 vehicle- (alternativamente llamado Circle-F), da lugar al LS 400. Este modelo no usa piezas o plataformas de otros Toyota, pues la idea es lograr un estándar en diseño, aerodinámica, habitabilidad, confort, insonorización y, en general, tecnología. Por ello, cuenta con una mecánica de nueva creación 4.0 V8, cambio automático de cuatro marchas y control electrónico, carrocería de acero con paneles tipo sandwich para reducir la sonoridad... Los primeros bocetos -se crean 60- datan de 1985: es un automóvil con rasgos deportivos, gran longitud, distancia entre ejes y anchura, una parrilla prominente, múltiples opciones interiores de personalización (cuero, 24 tipos de apliques decorativos en madera, sistemas de sonido...)-. En total contribuyen al proyecto 3.900 ingenieros, y se fabrican 450 prototipos que completan 2,7 millones de kilómetros entre Europa, Estados Unidos y Arabia Saudí. El coche definitivo es aprobado en 1987, y debuta dos años más tarde en el Salón de Detroit. Poco después se inicia su comercialización a través de 81 concesionarios distribuidos por todos los Estados Unidos.
Para que la gama no tenga un único modelo, se crea el ES (1989), un coche basado en el Vista -sedán ideado para el mercado japonés con chasis del Camry- e impulsado por el motor del Toyota Camry (un 2.5 de gasolina de 156 CV). Aunque esta fórmula contradice los principios fundacionales de Lexus -no usar piezas y plataformas de Toyota ya existentes-, le permite lanzar un segundo vehículo en un breve espacio de tiempo. Entre ambos modelos, la marca japonesa vende 63.594 vehículos durante el primer ejercicio. Previamente, en el año 1986, se decide que la marca se denomine "Lexus" por la alusión de esta palabra al lujo, la tecnología y la distinción. El lema original de la firma es 'La implacable persecución de la perfección'. El fabricante prosigue su expansión, y en 1990 comienza una exportación limitada a Suiza, Reino Unido, Canadá y Australia.
El video muestra catalogo de carros lexus.
Fábrica estadounidense de automóviles que, en 1970, pasó a formar parte como marca autónoma del grupo norteamericano American Motors. Su producción consiste principalmente en camiones ligeros, vehículos para todo terreno y otros con tracción total. Los orígenes de la jeep Corporation son muy antiguos. En efecto, se remontan a 1903, año en que se fundó en Terre Haute (Indiana) la Standard Wheel, que comenzó sus actividades construyendo automóviles monocilíndricos. En 1905 la pequeña empresa se trasladó a Indianápolis y adoptó la nueva denominación de Overland Automobile Co. Dos años más tarde fue adquirida por el rico comerciante John North Willys, y su razón social pasó a ser la de Willys Overland Co. Comenzó entonces la larga historia de la fábrica norteamericana que, durante los años veinte, tuvo períodos de esplendor económico. La fabricación de automóviles prosiguió con suerte cambiante en los años treinta. Durante la segunda guerra mundial, la Willys Overland construyó, en colaboración con la Ford, el famosísimo Jeep, que, en versión civil, sirvió como base a la producción de la marca durante la posguerra. En 1953, la denominación de la empresa se convirtió en Willys Corporation y, 10 años más tarde, tras su absorción por parte de la Kaiser, volvió a cambiarse por la de Kaiser Jeep Corporation. Finalmente, en 1970, la fábrica fue absorbida por la American Motors y su razón social pasó a ser la de Jeep Corporation.
Hoy en día conocemos a la prestigiosa marca de automóviles con el nombre de Mercedes-Benz, pero en su origen se trataba de dos empresas que se fusionaron en 1926. Este post es para explicaros el curioso origen del nombre de una de ellas: Mercedes
La marca de automóviles alemana le debe su popular nombre a una niña de once años. La pequeña realmente no se llamaba Mercedes, ya que su verdadero nombre era Adrienne Manuela Ramona Jellinek pero en su casa todos la llamaban cariñosamente Mercedes y con los años acabó incorporándoselo como primer nombre, aunque en la partida de nacimiento no constaba como tal.
Su padre era Emil Jellinek (1853-1918), importante hombre de negocios y cónsul diplomático, que sentía una verdadera devoción por su hija y las carreras automovilísticas.
De hecho, el señor Jellinek había participado en alguna competición conduciendo un bólido de la época y bajo el pseudónimo de Monsieur Mercédès. Era tal su pasión por los coches que en 1900 encargó a la empresa DMG (Daimler Motoren Gesellschaft, fundada por el ingeniero alemán Gottlieb Daimler) que le fabricasen una flota de 36 coches, con una sola condición: los coches deberían llamarse Daimler-Mercedes.
Los automóviles fabricados fueron un éxito absoluto, lo que llevó a Daimler y Jellinek a firmar un acuerdo de colaboración para la fabricación de nuevos autos y la incorporación de Emil en el consejo de administración de la empresa.
Chevrolet (3 de noviembre de 1911) Industria de automóviles y camiones perteneciente al grupo General Motors su sede se encuentra en Detroit, Míchigan, Estados Unidos. Nació de la alianza del suizo Louis Chevrolet y su hermano William Crapo Durant, ambos eran conductor de autos de carrera y decidieron fundar la compañía Chevrolet Motor Company. La pareja se complementaba porque Louis tenía todo el conocimiento práctico sobre los automóviles y su hermano sabia manejar una empresa y conocía las cuestiones técnicas sobre los autos por ser el fundador de General Motors. El primer coche empezaría a comercializarse en 1912: el Classic Six. En 1918, General Motors se hace con el control de Chevrolet, se dedicaron especialmente a los camiones.
En 1923 lograron expandirse y establecer la primera planta de producción en Dinamarca. Cuando inició la Segunda Guerra Mundial, Chevrolet empieza a fabricar proyectiles de 75mm, aunque esto no quiere decir que dejó de lado la producción de automóviles. En 1942 se concentraron en la creación de armamento para la guerra. En el periodo de posguerra, Chevrolet reanuda la producción de vehículos sin fines militares. En adelante, Chevrolet tuvo una gran influencia en el mercado automotriz estadounidense en las siguientes décadas (1950 y 1960). En ese momento las ventas de la marca de automóviles eran alrededor de 17.000.000.
Chevrolet es la nave insignia de la General Motors. Iniciando el nuevo siglo, la marca se mantuvo en los primeros puestos del mercado internacional, aunque la situación cambió en el año 2009, luego de la quiebra sufrida por GM. Aun así, la marca se mantuvo firme, siendo la más rentable dentro del conglomerado. Chevrolet hacia presencia en mercados como el de América del Norte, América del Sur y tímidamente en Asia y África. En algunos mercados como el de América del Sur se vendían modelos de la General Motors bajo la marca Chevrolet. Consolidaron filial coreana GM-Daewoo en Chevrolet Europa.
El video muestra algunos modelos de esta marca.
Aca encontraras diferentes marcas de autos desde modelos casuales hasta los más exclusivos, espero y sea de gran interés la información que...
